面对所长的认可和支持，爱国先生更加自信地答道：“演示一下并不能全面验证一辆车体和侧翻系统的实用性，因此我想亲自驾车完成一单需要高负荷任务的行程。”

他这一宣布后，研讨室内陷入了一片沉静。

刘国璋试图提出反驳，但最终没有说出一个字，只能无奈地回到了座位上。

热烈掌声四起。“好！很好！” 所长兴奋道，称赞道，“热爱技术的年轻一代愿意承担新技术的风险与挑战，这样的精神和态度值得我研究所有每个人的尊敬和借鉴。”

原本支持李爱国的刘道先生此时内心充满了担忧与焦虑。

听到对方提议第一个执行该任务，他不禁心存疑惑——新技术刚刚问世时总是存在缺点或不足的。

在探索新技术过程中可能出现各种预料不到的问题。

需经历众多实操演练，在实践中找寻漏洞的所在。

这次的任务尤其重要，装载的物资繁重庞大，风险自然随之加大。

对于研究院长来说，李爱国承担首航任务是理想选择。

其内心亦存私心。

就在这时，刘国璋打算提出反对建议之时，却感受到了李爱国的目光。

他的眼中满是笃定和自信。

一阵思考后，刘国璋终还是入席坐定，赞同了李爱国的做法。

因只有这样做，方能稳控张副院长可能生发的话语攻势。

委以重任的是张副院长，其背景颇为深邃，在战前即曾执铁路局铁路技术研究所之职，职位之高不可小觑。

解放后因愿合作，他被选为铁道研究所改建后的副主任，负责第五工作组的全局事务。

被老技术力量簇拥的张副院长，形成一股不容小觑的政治势力。

即便前任院长，出于当前人才稀缺的情况及为技术发展考虑，也得权衡他的一些意见。

如非李爱国主动接手此次行程，张副主事必定严辞拒批此任务，势必耽搁自我卸货车的推广。

令爱国民心有感叹。

这整个议程仅维持不到十来分钟，会场内的成员无不汗水盈溢。

其中最感压力的当属项目副总指挥老张，作为一名技术出身的他深知张副院长的用心。