在刘清泉疑惑的眼神下，李爱国快速穿上他的劳保靴子。

在他打开窗的同时，一只脚踩上桌面上，在快速一扭身体后，便从窗户里跳跃出来。

稳稳地降落在地上，表面扬起一阵轻微的尘雾。

这时正在操作发出信号的车站调度员被眼前的画面吓了一跳，手里的旗帜已经忘乎所以不再挥舞了。

“不能发出火车！”

紧接着，当李爱国回头确认列车底盘下的弹簧时，发现它们被压得几乎失去了弹力，这让他意识到形势的严重性。

顾不上多做说明，他迅速转身，几步并为几步，夺过了调度员手中那一面红色旗帜，用力展开挥舞。

原本要启动火车的驾驶舱内，正司机曹文直已经按了汽笛，并做好了准备推动手柄。

下一秒，火车将启。

此时，耳边却忽然传来了疑问，“大曹，绿色的指示棒怎么会变成红色？”

副驾驶再次确信不是自己的眼睛出现了问题之后，向曹文直投去了关注的目光，“可能是火车头指挥者搞错了？”

让曹文直的面部肌肉微微跳动，就像触到了电流。 他收回了自己的手臂从方向盘上撤回。

作为客运火车的重要指挥官，指挥者的任务就是在安全的前提下保证每趟车能准时开动，即便是酒精的作用或一时分心都不会轻易忽视关键的信号细节。

"可能是出了事故，我们等待一会吧！" 他补充道。

同时，提醒同车的工友保持警惕并留意任何可能改变的局面，用左手用力抓着右臂，以免做出冲动的动作。

站台上，被旗帜夺走的调度员也立刻意识到发生了不寻常之事。

在此火车站中仅有调度员拥有权使用这小巧的指令杆，掌控火车行进的方向和速度，如今这权力却被另一个人行使。这一幕的冲击力足以让他瞬间回神并采取应对措施。

若不是注意到李爱国身上的火车驾驶员工作制服，我恐怕早已向火车站公安报警，将他直接抓捕。

即便如此，调度值班员依旧面色难看，一脸铁青。

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"驾驶员同志，您在干什么？这么一误时，你担得了责任吗？"

听到火车没启动动静，终于松了一口气，我指着车厢说，

"刚才检修人员明明已经做过检查，为何弹簧会压得这么紧？"

调度员的眼神落在尘土满满的二系弹簧上，瞬间眼神惊恐到了极致，剩余的质问声戛然而止，化为无言。

火车下方隐藏的是两大黑粗的巨大弹簧结构。分为了两个系统：一组位于车轮轴与转向架构架之间，隐藏于外；另一组，则在转向架下与车辆骨架接触处。简单说，就像火车的身体直接安放在这些大弹簧上面一般，正是这样的设计保证火车的震动被削弱至最少，既能守护车辆免受损伤，也是乘客旅途的安全保障。