尤其是DD，最初就是个草台班子，连软件都是外包给一个中专老师做出来的，一共才花了九万块钱，垃圾到了极点。

据说程伟带着软件去信息协会演示的时候，叫十次车只能响应六七次，搞的大家都非常尴尬。最后程伟不得不同时带着好几部手机去演示，哪部响了就把哪部拿出来。

跟其他对手比起来，星瑞出行反而是技术最强的，资金雄厚，也有自己的地推队伍，但面临的困难依然很多。

李睿道：“海州是我的大本营没错，所以我不急着去做。反而是燕州这个市场绝对不能丢弃，既然我在这边没优势，就得先集中力量把难啃的骨头先啃下来，只要能先拿下燕州，海州那边也不成问题。”

潘春晓道：“看来你是遇到了啃不动的骨头，希望我们帮忙了？”

李睿点头道：“没错，我们目前遇到很多阻碍，主要有两个问题，一是没有明确的政策法规支持，尤其是涉及到出租车行业管理的政策方面，很多公司都比较担心会受到监管部门的处罚，所以不敢和我们合作。”

半个月之前，秦意给李睿打电话汇报工作，谈的最主要的困难就是政策。

秦意的原话是：我们不怕苦也不怕累甚至不怕跑断腿，但是跑了一个多月，跑了一百多家出租车公司，连一家都没谈成！

原因也很简单，虽然星瑞出行提前买下一家出租车公司，也和交通协会做了申请，但由于政策法规的滞后性，始终没有一份明确的文件支持打车软件这种运营模式。

当出租车公司询问秦意是否有燕州交通协会的合同文件时，她拿不出来。

出租车公司的逻辑也很简单，打车软件叫车属于调度出租车，而这种权力属于燕州调度中心，没有调度中心的文件，他们不敢合作。

秦意只能去找交通协会协调，协会只说这样搞没有先例，又担心民企介入影响行车安全，所以还在研究当中。

李睿带着潘春晓来看地推的艰难处境，就是希望能够从信息协会这边寻求帮助。