雪龙号带着六百二十人南下，与补给船一起载重一半穿过海峡。（改成十月二十出发）

仅仅一天时间，他们就看到了前面延伸出来的冰盖和在海面上的冰山。

这里经过一个月的解冻和洋流作用已经可以暂时通行，但是海上的浮冰和随时跑出来的冰山特别危险，只有特别设计的较为灵活的雪龙号才好在其中穿行。

高处有三个了望哨，随时观察四周的浮冰，其他人也会帮忙。

而前面的冰层就是大麻烦，需要开着雪龙号一路压过去。

船长室，十几个人聚集在其中，张天一作为复兴大学毕业的学生，还是着名探险家，自然也算是核心人员。

船只一路压着冰层前进，等到动力逐渐不足，就要后退一些，然后全速再压上去。

每天的行程也就两百公里，远远看不到头，但是自从进入冰层覆盖区，冰山撞击起码是没有了，周边的冰层将冰山锁住，没办法再自由移动。

“这地方也太过难走了，前面的冰层越来越厚了。”

张天一拿着望远镜站在了望台上看着前面几百公尺外的厚重冰层，知道又要绕路了。

虽说最开始一天能行进两百公里，但是越往里走，就开始偏向西侧，避让厚重的冰层，算下来如果是指向南极点的行进距离，其实只有几十公里。

船长室里，船长孙佳伟询问勘探队队长方森：“方队长，咱们现在可是往西南方向在走，没问题吗？”

方森：“没问题，只要是往南走就没事，我大致看过了，那些厚的冰层是海岛或者大陆边缘延伸出来的冰层，所以厚，我们在北疆研究过，对于有依托的冰层，会一直长大，越来越厚，没有依托，就会在刚结冰时被大海吹走，所以这个情况里面肯定是有陆地的。

对了，咱们尽量往东南方向破冰，要是在往南走，估计不行，越往南越冷，冰也越厚，最后肯定要被堵在里面。”

孙佳伟听到这话，觉得也有道理，他们这往南也不是个事。

随即下令：“调转船头！向东，让了望员找个冰层薄的。”

随着船只掉头，循着一个较为薄弱的冰层突入进去，开始破冰之旅。