先该挖的挖，该垫的垫，在青州民众的努力一下，很快从山上到山下，形成了一条碎石子轨道，并且坡度很缓。

接着就是铺石枕，所幸不需要多么精修细凿，只要卡槽，能对齐便已经足以使用。

反而另一边铸造铜轨的速度要更快，冷却的铜轨，在与石槽相同宽度的石模里浇铸而成。

历时十天，这条长达十里，从南山直通外城南阳城的铜轨便正式建成。

而曹冲这边也同时设计好了一个多轮毂，金属矿车，长大概一丈，两轮距离正好卡在轨道上。可同时承重，两到三根，木头，但是后面可以增加车辆。

于是三国的第一辆人工轨道车形成了，由于设计之初，就考虑到了坡度问题。

正好从山上到山下是缓坡，所以只要有人力或者马力，稍稍一些推力，和方向引导，载着木头的铜车，便沿着轨道朝青州城而去。

成功之后，曹冲命人在青州全城宣布，观看铜轨车运力展示。青州官员也被命令前来观摩。

此时人们还不知道他们将看到什么，只知道公子又指点工匠弄了什么东西，甚至在耽搁工程进度。

这天上午，在全城公开下。大家前来南山沿路，观看曹冲命人进行的运力演示，整个轨道布满七个铜车，先后运送十余根巨木，还有几车石头朝着青州而去。

那一刻整个青州城轰动了，比祈雨那次还轰动，巨木的重量，那是所有人都有概念的东西，一根木头，要无数人力滚半天才能达到青州。

此时一车趟，半个时辰，就能达到青州，而对于人力的消耗不知道减少了多少倍，虽然耽搁了十天，但是铜车一天的效率就顶过去十天的效率。

这就是工欲善其事，必先利其器。

徐庶震撼不已，越了解曹冲，他便越发现这位公子的为何能被称之为幼圣。

这便是公子说的无工不强吧，庶明白了。徐庶如此想道。

解决了这个问题，曹冲也是颇有成就感，而且验证了一些事物的可行性。

接下来，就是对整个青州扩建的环节，进行查漏补缺，能考虑到的地方，尽量考虑完善。