“我哪有资格入股，我只是从香城购买了两套蒸汽碎石机，有幸供应修路用的碎石子，铁路修到哪，我就把碎石厂建到哪！”

这人倒是有想法有魄力！

铁路的修建，除了提供就业岗位外，还带动了新的产业，倒是他没有想到的。此人能买到含蒸汽机的设备，看来是在总督府那边有担保，否则他一个江南人拿钱也买不到。

这时旁边另一位乘客，也主动攀谈，两人看来都是吃铁路饭的。

“鄙人这次从虾夷运来两船木材，全是上等的枕木。这次跟铁路公司签了五年供货合同，吃二十年我不敢肯定，但吃五年应该没有问题！”

众人听完都向两人投来羡慕的目光，这两个铁路公司供应商没有在搭理其他人，认真的攀谈起来。其余人一边听，一边盘算怎么才能在铁路建设大潮中分一杯羹。

火车三个小时抵达北京，火车站周围一个新城镇已经拔地而起。

人流熙熙攘攘，口音天南海北， 鳞次栉比的酒楼客栈，全部爆满。如果不是衣着发饰和建筑风格的差异，刘香还以为穿越回后世某个老火车站！

这里的道路按照香城、台湾等地的做法，分成四车道，全部靠右行驶。路上不时的有巡警在驱赶那些不按规矩乱走的行人和马车。

此处已经有一万多人口，但京城却一直没有派人来管理。目前这里完全是“自治”状态，京津铁路公司在这里具有绝对的话语权，采用台湾的做法就不足为奇。

进入北京城后，这里仍是一如既往的脏乱差。

实际上中国历史上有很多个人口过百万的特大城市，虽然没有下水道，但是有一套行之有效的管理手段来保证卫生，比如粪便收集到城外用作肥料。相比欧洲需要穿高跟鞋才能避免踩到粪便，中国文明程度一向高于西方。

但是当帝国进入衰退时，那些手段就会慢慢因为各种原因荒废。现在刘香每次进城，都被空气中的马粪味熏的头疼。这种卫生条件，也难怪过些年会出现大规模鼠疫。