两家公司一家经营南北方向的铁路，另一家则经营东西方向的铁路，双方均可租借对方的铁路运营车辆。由于南方地形山多河流也多，建设成本更高，所以铁路最南端只修到南京。

刘香优先接受土地入股，最终各地的藩王拿出数十万亩的土地，占股四成半。其余各勋贵拿出土地和银两，才只占了三成的股份。而魏公公不显山不露水，一个人就掏出了可以占半成的土地和银子，足见这些年他确实捞了不少！

在这个过程中，天启不但没有露头，也没有派人在现场打探，以免众人尴尬。毕竟这么大笔的资产，多数来路都不太光彩，大家都心知肚明。

最后南北铁路公司，共募集股本有土地三十余万顷，白银三百多万两。东西铁路公司则少一些，只相当于前者的一半。所有人在合同上签字，然后送入宫中由天启用印，这两个超级庞然大物就此诞生。

只是，所有人都对这两个公司的名字大为不满，实在是太过于粗鄙，但刘香坚持，众人也是无奈。

多年后，经过连年战乱，这些股东超过半数在战乱中被灭族，刘香只能含泪接下他们的股份。也算是他们为华夏铁路事业，做了一份贡献。

两家公司将最先修建“京城-济南-徐州”这条纵线，加上“海州（连云港）-徐州-开封”这条横线，之后再向分别向南京和西安延伸。

铁路将由各个股东各自组织人力，每家负责一段，先行进行征地、铺设路基。随后南北向依靠滦州的钢铁厂，不断向南铺设路轨。而东西向则从海州开始修建，钢轨全部从香城采购。

由于有众多股东互相监督，建设工作倒是相对顺利，特别是有大量的土地在手， 复杂的征地工作也变得异常简单。当然这肯定也离不开众勋贵们的威逼利诱，说不定还有很多人命在其中，刘香也只能但求心安。

但这次刘香最大的收获，并不是从大明王公贵族手里掏出来多少东西，而是提前结识了朱由检，天启的亲弟弟，未来的末代皇帝崇祯。

天启还是有一定的道德水准，觉得拿了干股多少要干点事。但这种皇室私事，不管是派锦衣卫还是太监，性质都变了。最后天启灵机一动，决定让他亲弟弟朱由检出马，在公司筹建和前期施工时，代表他进行监理，以免有不懂事的王爷乱搞。

就这样，还不满十五岁的翩翩少年，就成了刘香的跟屁虫，跟着他在铁路公司、钢铁厂和工地来回奔波了半个月。

等到一切步入正轨之后，也到了朱由检和刘香分别的时候。两人告别之际，朱由检朝刘香长揖，然后恭声说道：“我代天下人谢过先生！”