气候！

在陆地上，无论刮风下雨，都问题不大，除了刮台风，亦或是下特大暴雨以外，其他的都不会给人身安全构成太大的威胁。

可海上完完全全不同，但凡下大一点的雨，风力再大一些，不用多，达到七八级的风力，就是巨大的考验，而要是风力超过九级的话，可就要特别小心了，一个大浪过来，会将你的船只给掀翻到海里。

以中型渔船为例，其抗风浪等级最高是9-10级。

但这只是近海适航区，也就是说，到达10级的风力，在近海的适航期里，航行安全得到一定的保障，可近海就是近海，到了远海海域，这个数据要打上不少的折扣，下降一个等级，一般在7-8级的风浪之中，航行就有很大的危险，要是超过8级，9级以上的风力，中型渔船在远海航行，不能说九死一生，可也是对半分。

五成葬身大海，五成机率生还。

说到底，还是中型渔船本身的吨位问题，要是换成一些大型渔船，或是那些大吨位的货轮，在台风天气，十三四级的台风里，虽然航行起来也很吃力，却不会有掀翻入海的风险，而要是一般十级的风力，那些大吨位货轮还能平衡的航行呢。

由此可见！

渔船出海捕捞，气候有多么重要，气候条件与生命安全都可以划上等号。

“问题不大！”

卫宏看了一下天气预报，24小时之内的天气预报还是挺准的，他也调出南海海域与东海海域的天气预报，侧重看风力等级：“最高5级侧风，不过这是近海的数据，远海的话最高达到7级。”

“东海那边的海域好一点，3到4级的风。”

“未来两天的话，南海海域的风力会大一些，东海海域那边也会加大，不过现在的天气预报最高是6级侧风，去东海海域的话没有问题。”

卫宏将两个海域的天气预报都说了一下，南海海域也满足出海的气候条件，可危险系数高一些，东海海域比较安全。

“那这次便去东海吧。”

卫二叔一听，代替侄子做决定：“我们出海回港没个定数，天气预报超过48小时的没那么准，还是保险一些。”

“就去东海！”

卫宏可不敢拿小命来冒险，人在大自然的面前无比渺小，大海茫茫，真出了事情，绝对是叫天天不灵，叫地地不应，更别说没有地可叫，因为那是一眼望不到尽头的大海。