“提供更多信用？”艾格隆顿时也来了兴趣，“那您认为我应该怎样做呢？”

“作为陛下，您拥有着令人无法企及的无形资产。毕竟，在我们法兰西，人人都为官位和头衔而痴狂，在波旁时期，国王们光是靠卖官鬻爵就让国库支撑起了一场场战争……”博旺立刻回答。

仿佛是怕艾格隆不高兴，他马上又话锋一转，“当然，您毕竟处在不同的时代，您不能和波旁的昏君们一样把国家至关重要的官位去明码标价出售；但您至少可以出售一些看似光鲜却又无伤大雅的东西，比如您可以任命某某商人、某某实业家为参事或者国家顾问；可以给他们颁发荣誉头衔，如果捐献足够多甚至可以给贵族头衔；您还可以举办专门的宫廷活动，定期邀请那些踊跃认购铁路债券的名流和富商们，请您相信我，为了得到这些殊荣，许多人愿意慷慨解囊的，在名人的带动之下，自然会有更多人踊跃购买——这样，您就可以在不增加税负的情况下，筹集到更多资金来满足所需了。”

艾格隆心里清楚，博旺自己就是一个典型，他依靠着巨额的投资和捐献，成为了自己的座上宾以及亲封的贵族，正因为如此，他的话才更加具有说服力。

自己的祖上是个科西嘉小地主，那么哪怕亲切接待一个祖上是木材商、花粉商甚至铁匠的人，又有何不可呢？只要能够换来好处就行。

艾格隆虽然在奥地利长大，但并没有奥地利人的那种血统洁癖。

“这确实是一个不错的主意，但即使如此，我认为也很难完全解决我们的问题。”艾格隆做出了答复。

“您说得没错，我们需要的资金如此庞大，所以光靠捐献也不够，于是，合乎逻辑的做法是节流，把有限的资金用在我们最急需的地方上。”博旺点了点头，然后又说了自己另外一个解决办法。“我认为，国营铁路公司不应该负责全国的铁路事业，而是应该把自己的精力用在管理对我国经济和军事最重要、也最能够盈利的那些线路上面；比如，巴黎到里尔、到里昂、到奥尔良这些客流量和运输量巨大，注定会产生盈利的干线。至于深入到地方小城市和村镇的线路，您可以让民间符合资质的企业来承包建设和运营，然后让分销商再去分销他们的债券，这样就可以缓解政府自身财政所面对的压力。”

小主，

博旺仔细跟艾格隆解释，在他的构想当中，国家的铁岛实业应该采取国有干线加上私营专线的模式，大城市之间的线路由国家铁路公司负责建设和运营，而地方那些如同毛细血管一样的支线，就让民间自己筹集资金，政府顶多给出土地优惠和金融政策优惠就行了，也不必再负担其中的建设和运营支出。

因为对人员庞大的政府机构来说，小型支线是注定不可能盈利的，不如让民间企业自己来筹钱。

“我认为您说得没错。”艾格隆略加思索，同意了博旺的看法。“那么在这种情况下，债券的发行应该也会有所区别吧？”

“陛下，您果然厉害，一下子说到点子上了。”博旺立刻点了点头，“政府发行的债券，票面价值高，利率低，收益稳定；而民间企业发行的债券，利率高，价格波动极大……而且，很有可能会因为种种原因出现破产风潮。”

博旺虽然说得委婉，但是艾格隆却完全明白对方的意思。

因为，这正是这个年代的特色产物啊，各种莫名其妙的发财机会，各种莫名其妙的债券和股票，就跟开盲盒一样，有时候以为是正经投资结果是诈骗，有时候以为是诈骗结果却是暴富的投资，一切都是如此戏剧化。

“诈骗”和“投资”的区别，别说普通人了，恐怕专业人士有时候都很难分得清呢？

铁路也是诈骗的重灾区，银行和某某“实业家”勾结在一起，成立铁路公司，然后以“铁路事业”的名义大肆滥发债券，在债券被不知情的储户或者客户购买一空之后，立刻以各种理由宣布停工或者破产，甚至直接卷款潜逃，结果大批人倾家荡产，幕后的策划者却赚得盆满钵满。

这也是一种时代的阵痛吧。

博旺恰好也是此道老手，所以他深知其中的利害。

“正因为如此，对债券的清算和管理也至关重要。”博旺说出了自己最后的结论，“不过，陛下，我们不可能排除掉所有风险，也不需要费劲去做到这一点，我们只需要确保资金的总体稳定性即可——”

“我明白。”艾格隆点了点头，但马上又敲打了对方。“但您别忘了，我现在必须对国家的安定负责，我可以接受某某企业经营破产的风险，但我不能坐视出现足以动荡全国的破产风潮——博旺先生，我也请您帮我做到这一点，我相信，没有人比您更适合这项工作。”

如果没做好，那就是你的责任了——艾格隆没有把下半句说出来，但两个人都心知肚明。