控制不了航线，又想要做生意，那就只能向李旦交买路钱和保护费了。

反过来对荷兰人、西班牙人也是一样。

历史上，直到郑家覆没降清，伪清闭关，西洋人的势力才算真正东进，从而彻底控制了东亚航线。

而郑家，显然是全盘继承了“甲必丹”的势力。

李旦以及后续郑芝龙、郑成功这一脉，是汉人在东亚海域最后的光辉了。

一想到此，公公就不由唏嘘。

因为曾经被西班人欺压，李旦对西班牙人以及荷兰、英国人都十分敌视，他的船队在进行商业贸易同时，也进行海上抢劫。

同时期，西方诸国如荷兰、西班牙人在东进中国沿海时被明朝军队击败，实力受到一定损失，如此便给了远在日本的李旦重新压制他们的机会。

而日本方面，德川家康在建立江户幕府前后，一直依靠李旦的资金支持，所以对李旦的海上势力予以承认，将日本对外贸易的控制权尽数交给了李旦代理。

说句不好听的，汉人甲必丹倒能称得上的是德川幕府的太上皇。

有了德川家康的支持，李旦的实力不断增涨，但具体有多少船只，多少人马，就不是陶杰和张安两个翻译能知道的了。

不过有一点是可以肯定的，这个甲必丹是可以和汪直一样，称为日本王的。

如此，魏公公就做了一个基本判断，李旦麾下的商船和战船数量不可能低于百艘，甚至更多，能够调动的海上武装力量当在万人以上。

这是往少了估的。

因为，德川家康可是结束日本战国混乱的枭雄，也是现在事实上的日本王。

可是连德川都要支持李旦，将日本对外航线贸易交给李旦代理，这说明什么？

说明德川的海上力量根本不足以对付李旦！