因此，范阿尔特的摇车没能吸引到太多的车手跟随。

他的身后除了范阿尔特自己的副将拉波特以外，就只有英孚集团的本·西利，以及Q36.5的皮德科克。

犀利哥加入突围队伍很正常，他喜欢突围，甚至可以说是热爱突围。

皮德科克则是出于车队曝光和个人影响力的考虑。

以Q36.5的阵容，很难支撑他在五大古典赛去争冠。

皮德科克只能在前面拼一拼，争取更多的镜头。

也说不定能突围成功，后面再来点运气，还说不定能蹭到前几名呢？

搏一搏，单车变摩托啊！

李柏还是按兵不动，他还没到车队战术部署中要启动的距离呢！

而且，波加查不是也稳如老狗吗？

波加查不动，李柏不打算动。

但所有人以为范阿尔特是在故弄玄虚时候，范阿尔特还真的突围出去了！

他的突围车速不算快，以至于大家就是眼睁睁地看着他一点点地拉开和主集团的距离。

从地图上看，两段石头路街道是连着的。

但它们中间还是有一小段正常的铺装街道连接。

范阿尔特骑上这段有点坡的路之后，他的速度更快了。

他们四个人和主集团的距离迅速拉开到近30秒！

咦，你居然玩真的？

各个车队的主教练们都纷纷愣了一下。

范阿尔特单飞很罕见。

但那只是年纪渐渐大了，体力跟不上，他不这么做啊！

并不代表着范阿尔特就真的玩不了单飞！

六边形战士呢！

实力摆在那！

可不是开玩笑的！

真放范阿尔特突围出去，后面都不是兔子了，成脱缰的野马，那很容易追不回来啊！

就当各个车队的主教练在研究该怎么应对范阿尔特突围的时候。

维斯玛车队的其他车手们开始在主集团里前插，摆出了一副也要突围的架势！

其中甚至包括了维斯玛车队的另一个核心，来自美国的天才车手乔根森。

“不能放他们走！”

其实都不用车队无线电下达指令了，经验丰富的职业车手们已经做出应对。

阿联酋航空的车手纳瓦埃兹果断摇车跟上。